遲來的理順 --- 內地提高汽油柴油和電力價格
中國國家發展和改革委員會將汽油柴油價格每噸提高1000元人民幣, 航空煤油價格每噸提高1500元, 增幅約百分之二十, 內地汽油立即於午夜起加價。但液化天然氣價格不調整。另外7月1日起全國電價平均每千瓦時提高2.5分人民幣。
發改委謂"國際油價持續上升, 國內成品油與國際原油價格倒掛矛盾加劇, 煉油企業加工和原油進口虧損嚴重, 煉油廠處於半停產狀態, 出現供求矛盾。為了理順價格關係, 保證供應, 促進石油資源節約, 決定適當提高成品油價。"
上世紀末中國偉大的經濟改革師鄧小平一早指出, 中國經濟發展的出路在於必須按市場經濟規律辦事, 如今在油價這問題上的處理時間上是遲了, 但是遲做也優於不做, 否則到矛盾愈來愈深的話再一下子才調整, 到不能再壓抑物價時, 好像剛剛台灣及希臘就有示威者抗議物價上升, 其結果是國人更難接受而令社會更不穩定。
但是我覺得今次的調整還未能理順油價倒掛的矛盾, 因為國際已升至約130美元一桶, 但國內是次平均增幅只是約百分之二十, 中國成品油價格仍然未能與國際並軌; 砍狗尾要一次過砍, 不要分多次砍, 否則會被惡犬反噬, 也減少狗的痛苦, 所謂出於對"民生負責"而由政府大幅補貼油價, 最後只會鼓勵消費和耗費, 使用者不會珍惜寶貴的地球稀有資源; 政府要做的反而是要讓民眾認真地撙節用油, 才可大幅地降低石油產品的使用量。
6月17日開幕的中美戰略經濟對話剛好結束, 算是選擇適當的時機理順油價, 而紐約原油期貨剛收市報131美元一桶, 跌幅3.5%, 看來中國理順油價的結果反是能夠抑制油價, 看似是吊詭實非吊詭, 只是二千多年前的老子庄子 --- "治大國若烹小鮮" 的哲學而矣。 哈!哈!
再者我們真的要保護地球稀有的不可再生的資源, 除了節能外, 例如也要提高發電和傳輸電力的能效和交通運輸的能效, 減低大氣污染排放, 保護地球的自然資源如森林和濕地等, 否則"持續發展"只是一句空言, "環保"也只是一句空言矣。
中國要繼續理順物價, 要繼續按市場規律辦事; 不要再錯發價格訊號, 不要再扭曲資源配置了。
發改委謂"國際油價持續上升, 國內成品油與國際原油價格倒掛矛盾加劇, 煉油企業加工和原油進口虧損嚴重, 煉油廠處於半停產狀態, 出現供求矛盾。為了理順價格關係, 保證供應, 促進石油資源節約, 決定適當提高成品油價。"
上世紀末中國偉大的經濟改革師鄧小平一早指出, 中國經濟發展的出路在於必須按市場經濟規律辦事, 如今在油價這問題上的處理時間上是遲了, 但是遲做也優於不做, 否則到矛盾愈來愈深的話再一下子才調整, 到不能再壓抑物價時, 好像剛剛台灣及希臘就有示威者抗議物價上升, 其結果是國人更難接受而令社會更不穩定。
但是我覺得今次的調整還未能理順油價倒掛的矛盾, 因為國際已升至約130美元一桶, 但國內是次平均增幅只是約百分之二十, 中國成品油價格仍然未能與國際並軌; 砍狗尾要一次過砍, 不要分多次砍, 否則會被惡犬反噬, 也減少狗的痛苦, 所謂出於對"民生負責"而由政府大幅補貼油價, 最後只會鼓勵消費和耗費, 使用者不會珍惜寶貴的地球稀有資源; 政府要做的反而是要讓民眾認真地撙節用油, 才可大幅地降低石油產品的使用量。
6月17日開幕的中美戰略經濟對話剛好結束, 算是選擇適當的時機理順油價, 而紐約原油期貨剛收市報131美元一桶, 跌幅3.5%, 看來中國理順油價的結果反是能夠抑制油價, 看似是吊詭實非吊詭, 只是二千多年前的老子庄子 --- "治大國若烹小鮮" 的哲學而矣。 哈!哈!
再者我們真的要保護地球稀有的不可再生的資源, 除了節能外, 例如也要提高發電和傳輸電力的能效和交通運輸的能效, 減低大氣污染排放, 保護地球的自然資源如森林和濕地等, 否則"持續發展"只是一句空言, "環保"也只是一句空言矣。
中國要繼續理順物價, 要繼續按市場規律辦事; 不要再錯發價格訊號, 不要再扭曲資源配置了。
posted by William, Wong Tak Choi at Thursday, June 19, 2008
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