美國哥倫比亞大學埃蒙德·菲爾普斯（Edmund S Phelps）教授榮獲2006年諾貝爾經濟學獎

美國哥倫比亞大學教授埃德蒙德·菲爾普斯（Edmund S Phelps）為就業與增長理論的著名代表人物, 他獨自獲得了2006年諾貝爾經濟學獎, 其理論工作在於研究 '預期通貨膨脹' 和 '失業' 之間的補償關係。

他提出的理論於1960年代以前稱為菲利普斯曲線(Phillips’curve), 顯示工資增長和失業率之間的關係, 前者升則後者跌, 反之亦然, 也就是表面上來說---低失業率的代價是高物價增長率, 於是中央政府為求低失業率及經濟增長而不惜高通脹的代價, 實施印發鈔票及推行極低利率的政策; 但七十年代出現的滯脹現象顯然不符合菲利普斯曲線; 社會上失業現象乃必然的, 也屬自然現象, 皆因市場資訊不全, 有些人在尋覓工作, 在自然情況下有失業是很自然也屬正常, 也可以接受的, 政府中央銀行不應該濫用其獨有可印刷鈔票及釐訂利率政策之權力而扭曲經濟之自然調整過程, 製造出一繁榮虛假現象, 否則最後只會製造出另一隻通脹怪獸, 而失業率及經濟衰退如常嚴重, 皆因人們已對通貨膨脹作出理性的預期, 即使是出現短暫的繁榮, 也是為泡沫經濟而矣; Phelps 研究Phillips' Curve 何其巧合?

他的理論令各國央行知所警惕不要利用濫發鈔票及訂極低利率的政策來製造繁榮假象去欺騙人民, 其實今天情況是人人都很容易通過網絡獲取最新資訊的, 時差TEMPORAL DIFFERENCE 應該是愈來愈窄的, 愚民政策再也行不通了!

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http://nobelprize.org/nobel_prizes/economics/laureates/2006/index.html

需求定律之蘊涵意義又一例證:

提高不遵從交通燈號罰則令交通意外及檢控數字減少 :

運輸署謂自2006年1月1日提高不遵守交通燈號罰則後，交通意外及衝紅燈的檢控數字有顯著減少。在2006年頭八個月內，涉及不遵守交通燈號的交通意外每月平均20宗，與2005年全年的每月平均28宗比較下降約30%。

2006年1月1日起已提高罰則加強阻嚇衝紅燈，司機不遵守交通燈號指示的記分由3分提高至5分，而定額罰款則由450元加至600元。

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